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钢铁驼队走出傲人成绩 中欧班列(成都)持续展示亮眼成绩

2019-08-08 点击:944
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成都全搜新闻网(记者夏霞)7月15日报道,记者今天从青白江了解到,2019年1月至6月,中欧列车(成都)价值25.2亿美元,同比增长占18.7%。全面的重型增长率居全国首位,传输量和回程比例等指标位居前列。

推动数千亿的贸易额成为出口导向型经济领导者

随着交通促进贸易促进,中欧团队(成都)继续推动当地经济的转型和发展。今年上半年,成都国际铁路口岸进出口总值达到449亿元,同比增长77%。预计年贸易额将超过1000亿元。

成都国际铁路港口和12个市,县建立了“荣欧+”东盟基线基地,促进了与98个县(市)的产业合作,构建了“港口区域和生产基地出口结算”的产业模式。近日,港区与德阳共同建成了“姐妹”物流园区,推动在德阳建立60万立方米木材深加工基地,带动全省外向型经济。

在此基础上,成都国际铁路港正在努力建设一个进出口商品交易中心,拥有整车及零部件,快速消费品,农产品,矿木,五金,机电等资源。

在整车贸易领域,从1月到6月,实现了6000套车辆进出口。在快速消费品行业,成都国际铁路口岸葡萄酒年进口量占四川的63%,全年奶粉进口量占四川的70%,累计进口量超过1万吨。农产品部门成功开辟了白俄罗斯肉类进口渠道,以确保对从四川进口的肉类的需求。银犁冷链发展成为西部最大的冷链产品交易中心。通过中欧阶层,温江花卉,广元猕猴桃,攀枝花果蔬等农产品出口到欧洲和亚洲。进口资源打造西部粮食物流加工产业园区。建立“中国欧洲板栗(成都)国际木材配送中心”,1 - 6月进口29万立方米俄罗斯木材。俄罗斯纸浆等大宗商品的进口正在进行中。硬件和电气部门,建立进出口硬件和机电配送中心,创建硬件和电气价值指标体系,并带动国家五金电器行业。

加强服务能力,构建四川供应链的综合供应链

目前,中欧(成都)已初步建立了一个高效,灵活,低成本的全球分销体系。成都国际铁路港口引进1677家国际贸易企业,引进新华全球采购等465家知名国际贸易和供应链企业,入驻国际金融,法律服务,商业调解等800多家服务企业。为一批跨国配送公司提供基于整个供应链的定制物流服务,专业的清关服务,多元化的装配服务。

一方面,成都国际铁路港口创新服务于跨国公司的综合供应链解决方案。另一方面,成都国际铁路港口创新了内陆港口的供应链生态系统。

以木材运输为例,成都国际木材交换中心的木材和木制品年销售量约为200万立方米,其中俄罗斯木材占总销售额的60%。通过中欧火车(成都)运输的木材比例约为70%。

继续将“难以改变的道路”地图扩展为“全球通信”

今年,中欧(成都)继续扩大其海外网站覆盖网络,在卢森堡新增定制列车,全球直接城市数量增加到39个。西部,今年5月,中欧(中欧)成都与荷兰鹿特丹港务局和GVT物流集团合作,开发跨大西洋海铁联合物流网络,将辐射范围扩展到美洲北欧和东海岸,以优化企业运输。物流计划。在南方,它与中远集团等大型航运公司合作,完善了通往东盟西部国家的新陆海航线网络,并通过成都建立了从东盟到欧洲的多式联运网络。

通过中心站实施优先配置,后期整治和7 * 24小时工作站的措施,进出口货物的整体通关时间分别增加了34%和49%。整个过程的运行时间缩短了1.2天,同比下降了15%,平均下降到12.3天。

改善的运营时间为公司的对外贸易带来了比较优势,成都国际铁路港也被评为“中国国际商业环境建设十佳工业园区”。

目前,中欧(成都)的渠道效应已逐渐扩展为枢纽经济效应。成都国际铁路港口的作用正在从物流服务平台升级为供应链综合解决方案中心,继续推动四川和西部地区的出口导向型经济迈上新台阶。

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成都全搜新闻网(记者夏霞)7月15日报道,记者今天从青白江了解到,2019年1月至6月,中欧列车(成都)价值25.2亿美元,同比增长占18.7%。全面的重型增长率居全国首位,传输量和回程比例等指标位居前列。

推动数千亿的贸易额成为出口导向型经济领导者

随着交通促进贸易促进,中欧团队(成都)继续推动当地经济的转型和发展。今年上半年,成都国际铁路口岸进出口总值达到449亿元,同比增长77%。预计年贸易额将超过1000亿元。

成都国际铁路港口和12个市,县建立了“荣欧+”东盟基线基地,促进了与98个县(市)的产业合作,构建了“港口区域和生产基地出口结算”的产业模式。近日,港区与德阳共同建成了“姐妹”物流园区,推动在德阳建立60万立方米木材深加工基地,带动全省外向型经济。

在此基础上,成都国际铁路港正在努力建设一个进出口商品交易中心,拥有整车及零部件,快速消费品,农产品,矿木,五金,机电等资源。

在整车贸易领域,从1月到6月,实现了6000套车辆进出口。在快速消费品行业,成都国际铁路口岸葡萄酒年进口量占四川的63%,全年奶粉进口量占四川的70%,累计进口量超过1万吨。农产品部门成功开辟了白俄罗斯肉类进口渠道,以确保对从四川进口的肉类的需求。银犁冷链发展成为西部最大的冷链产品交易中心。通过中欧阶层,温江花卉,广元猕猴桃,攀枝花果蔬等农产品出口到欧洲和亚洲。进口资源打造西部粮食物流加工产业园区。建立“中国欧洲板栗(成都)国际木材配送中心”,1 - 6月进口29万立方米俄罗斯木材。俄罗斯纸浆等大宗商品的进口正在进行中。硬件和电气部门,建立进出口硬件和机电配送中心,创建硬件和电气价值指标体系,并带动国家五金电器行业。

加强服务能力,构建四川供应链的综合供应链

目前,中欧(成都)已初步建立了一个高效,灵活,低成本的全球分销体系。成都国际铁路港口引进1677家国际贸易企业,引进新华全球采购等465家知名国际贸易和供应链企业,入驻国际金融,法律服务,商业调解等800多家服务企业。为一批跨国配送公司提供基于整个供应链的定制物流服务,专业的清关服务,多元化的装配服务。

一方面,成都国际铁路港口创新服务于跨国公司的综合供应链解决方案。另一方面,成都国际铁路港口创新了内陆港口的供应链生态系统。

以木材运输为例,成都国际木材交换中心的木材和木制品年销售量约为200万立方米,其中俄罗斯木材占总销售额的60%。通过中欧火车(成都)运输的木材比例约为70%。

继续将“难以改变的道路”地图扩展为“全球通信”

今年,中欧(成都)继续扩大其海外网站覆盖网络,在卢森堡新增定制列车,全球直接城市数量增加到39个。西部,今年5月,中欧(中欧)成都与荷兰鹿特丹港务局和GVT物流集团合作,开发跨大西洋海铁联合物流网络,将辐射范围扩展到美洲北欧和东海岸,以优化企业运输。物流计划。在南方,它与中远集团等大型航运公司合作,完善了通往东盟西部国家的新陆海航线网络,并通过成都建立了从东盟到欧洲的多式联运网络。

通过中心站实施优先配置,后期整治和7 * 24小时工作站的措施,进出口货物的整体通关时间分别增加了34%和49%。整个过程的运行时间缩短了1.2天,同比下降了15%,平均下降到12.3天。

改善的运营时间为公司的对外贸易带来了比较优势,成都国际铁路也被评为“中国国际商业环境建设十佳工业园区”。

目前,中欧(成都)的渠道效应已逐渐扩展为枢纽经济效应。成都国际铁路港口的作用正在从物流服务平台升级为供应链综合解决方案中心,继续推动四川和西部地区的出口导向型经济迈上新台阶。

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